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高溫和超高溫控制一直都是國內與國外廠家以及設計院關注的重點。其原因主要是高溫調節與控制是自動化控制中的難題，高溫和超高溫的切斷難度更大，這一難題的主要表現是高溫膨脹產生卡阻及切斷問題。

（1）閥體及閥內件材料的選擇問題

用于450℃以上的環境中的調節閥， 一般材料可使用的高溫度為500℃左右。對于高于538℃的場合，閥體通常采用鉻－鉬鋼。對于高溫度達1035℃左右的場合，通常選用SUS310S型不銹鋼，而且材料含碳量必須控制在 0.04～0.08％之間。對于更高的溫度，建議采用內襯非金屬耐熱材料（可用于1200℃的高溫場合）或特殊的耐高溫高強度合金（如發動機燃燒室用耐高溫高強度合金，可直接用于 1000℃高溫場合）。

（2）填料的耐溫性能

標準的聚四氟乙烯填料僅能用于200℃以下場合，如需用于中高溫場合則必須采用伸長型閥蓋以防止填料受到極高溫度的影響。但較長較細的閥桿在高溫條件下強度較差，易出現彎曲現象。因此，高溫條件下應采用耐溫性能優異（可達600℃）的柔性石墨填料，還可以大大降低伸長型閥蓋的高度。同時配以“旋轉類閥 粗閥桿”的方式提高閥整體強度，從而較好地解決這一問題。

（3）密封方式的選擇

在高溫條件下實現較高的切斷性能是很困難的，很多常規的高性能密封方式是不可取的（如 O 形圈、四氟材料、彈性金屬材料等）。在500℃以內，可采用特種復合石墨閥座軟密封方式。在500℃以上的條件下調節，高溫調節閥的關注要點只能采用金屬對金屬硬密封方式（一般采用蝶閥結構）。

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1.預防性維修：預防性維修是在調節閥發生故障之前的計劃檢修，可以理解為日常性維修，通常包括以下幾項工作。 　

　1.1消除應力；

　　1.2檢查支撐情況；

　　1.3清除或煩止異物進入要經常檢查調節閥連接管道內有無鐵銹、焊渣、污物等，發現后應及時清除。

　　1.4定期檢查氣源和電源；氣源是驅動調節閥的關鍵能源之一。

　　1.5定期檢修和加油；填料和注油在短期使用后需要重新調整。

　　1.6運輸和保管；

　　1.7安全運行的檢查；

　　2.故障性維修：調節閥不能操作或不能滿足操作要求時，就說明有了故障，必須進行故障維修。在不能肯定故障原因的情況下，一般可按下述步驟進行。 　　

2.1清洗；

　　2.2拆卸調節閥；通常調節閥在拆卸完后，在檢查時要重點注意以下幾個部位：

1)閥體內壁。檢查其耐壓、耐腐蝕情況；

2）閥座。因介質的滲入，固定閥座用的螺紋表面易受腐蝕而使閥座松動，對高壓場合，還應檢查閥座密封面的腐蝕或破高溫壞簡述調節閥的維護需要注意什么情況，當然現在有些結構當中，閥座與閥體不是采用螺紋連接，而是用密封部位都必須重點檢查；

3)閥芯。要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕或磨損，特別在高壓差情況下閥芯磨損更為嚴重，另外閥桿也要檢查是否有類似的情況，以及是否與閥芯連接松動等；

4）密封填料及密封墊。檢查密封填料及密封墊是否老化、裂損等，配合面是否完好。

　　2.3拆卸執行機構；

　　2.4重新組裝；

　　2.5測試；

　　3、結論；故障性維修，也稱為被動性維修，是調節閥出現故障時才進行的一種維修方法，由于設備發生故障才維修，常常造成生產過程停車，嚴重時甚至出現設備損壞或人員傷亡等。故障性維修是生產過程中所不希望發生的。預防性維修是根據過去的運行經驗，在安裝和使用過程中，在調節閥還沒有出現故障的情況下，按時對調節閥進行的一種預防性維修方法，它的目的是防患于未然，人們通常會根據調節閥不同的運行情況制定相應的故障預防措施，由于故障沒有發生就進行維修，可大大降低故障發生的概率。

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本文關鍵詞：調節 高溫 1. 維修 故障